Kasutatud liivapritsi utiliseerimis- ja taaskasutusvõimalused
Liivapritsi kasutatakse mustuse, korrosiooni, värvi või muude kattekihtide puhastamiseks erinevatelt pindadelt. Puhas kruus ei tohiks enamikul juhtudel sisaldada ohtlikke omadusi. Levinud tööstusharud, kus kasutatakse liivapritsi, hõlmavad laevaehitust ja -hooldust, transpordisildade hooldust ja sõjalisi operatsioone. Abrasiivlõhkamine on olnud juba mitu aastat probleemiks seoses töötajate ohutusega lõhkamisprotsessi ajal. Murettekitavad küsimused hõlmavad töötajate kokkupuudet ränidioksiidi tolmuga, äärmuslikku kokkupuudet müraga ning mehaanilisi ja elektrilisi ohte (NIOSH, 1976). Vähem märgatav probleem on kasutatud ABM-i utiliseerimine. Arvestades rangeid jäätmekäitluseeskirju ja kõrgendatud teadlikkust keskkonnasaastest, on selle jäätmevoo käitlemisele pööratud rohkem tähelepanu.
Kasutatava abrasiivse pritsimisvahendiga seotud probleem seisneb selles, et see võib sisaldada puhastatud pinnalt materjale, mis annavad sõmerale ohtlikke omadusi. Värvi eemaldamiseks metallilt ja muudelt pindadelt kasutatakse sageli liivapritsi. Pinnakatted värviga on sageli vajalikud keskkonna, eelkõige merekeskkonna kahjustuste eest kaitsmiseks (eesmärgiks on laevad ja sillad). Need värvid sisaldavad tavaliselt raskmetalle, mis toimivad saastumis- ja korrosioonivastase ainena. Kui metallpindu tavapärase hoolduse käigus puhastada ja uuesti värvida, muutuvad värvis olevad metallid ABM-i jäätmemaatriksi osaks. Ja tõepoolest, raskmetallid on ABM-jäätmete kõige levinumad saasteained. Abrasiivi saastumine toob kaasa võimalikud piirangud kõrvaldamisel ja ringlussevõtul (Ovenden, 1990).
Kuigi kasutatud liivapritsi jäätmete kohta pole kehtestatud erieeskirju, on tegemist tahkete jäätmetega ja nagu kõigi välistamata tahkete jäätmete puhul, vastutab jäätmete tekitaja selle eest, kas jäätmetel on ohtlikud omadused ja kas need on seega ohtlikud jäätmed. . Seetõttu on see vajalik samm olemasolevate kõrvaldamis- ja korduskasutamisvõimaluste kindlaksmääramisel. Keskkonnaeeskirjad nõuavad, et materjali ohtlikkuse kindlakstegemiseks tuleb läbi viia toksilisuse iseloomustava leostumise protseduuri (TCLP) test. Kui see on ohtlik, tuleb materjali vastavalt käidelda. Kui see pole ohtlik, on see tahke jäätmed, mis tuleb nõuetekohaselt kõrvaldada.
Saadaval on mitut tüüpi abrasiivseid puhastusvahendeid. Liiv on üks levinumaid lõhkamismaterjale. Liiv on kõige odavam ühekordselt kasutatav kandja. Liiva abrasiivide alternatiivide hulka kuuluvad muud mineraalsed liivad, mis ei sisalda vaba ränidioksiidi, metalliräbu ja kivisöe räbu. Kivisöe räbu on sageli kasutatud lõhkematerjalina. Seda tüüpi kandjaid ei tohi abrasiivses protsessis uuesti kasutada, vaid seda saab ümber töödelda muudeks materjalideks (nt tsemendiks või betooniks). Abrasiivpuhastusvahendite tüübid, mida kasutatakse rohkem kui üks kord, hõlmavad granaati, terashaavleid ja klaashelmeid. Neid kandjaid võib pärast korduvkasutatavate osakeste püüdmiseks sõeluda ja eraldada. Plastikust pritsmekandja on korduvkasutatav ja mitmekülgne. Seda saab kasutada juhtudel, kui "kõvemad" materjalid võivad tundlikke pindu liiga kahjustada. Üks selline rakendus on jugade ja lennukite pind. Kasutatud plastist kandjaid võib taaskasutada ka muudeks materjalideks, näiteks tööpinnaks. Muud materjalid, mida on kasutatud lõhkamismaterjalina, on pähklikoored, immutatud käsn ja kuivjää.
Üheks probleemiks selle jäätmevoo käitlemisel on see, et see on sageli jäänud tahkete jäätmetena märkamatuks ja ohtlike omaduste testimise vajadust pole tunnistatud. See tuleneb osaliselt jäätmete füüsilisest välimusest. Kui on kasutatud räniliiva, näevad jäätmed vägagi välja nagu liiv ja seetõttu ei tunne nad neid kergesti tahkete jäätmetena. See materjal laotataks lihtsalt ümber kinnistu ja käsitletaks lisapinnana. Kuna uued ohutusnõuded tõid kaasa erinevat tüüpi ABM-i kasutamise, olid nende materjalide jäägid tahkete jäätmetena paremini märgatavad. Selle näiteks on kivisöe räbu, mis on küll oma olemuselt sarnane liivaga, kuid on musta värvi. Kasutatud ABM on ka varasemast paremini äratuntav, kuna ohutuseeskirjade kohaselt peab ABM olema suletud ja seda ei tohi kasutada avatud atmosfääri tingimustes. Selle tulemuseks on nüüd kogutud jäätmed, mis varem jäeti ehk keskkonda sattuma.
Selle otsingu jaoks Florida regulatiivseid andmeid uurides ei leitud palju teavet. Osariigi suuremate projektide puhul viidi läbi toksilisuse iseloomustava leostamisprotseduuri (TCLP) testid ja mõne puhul ka metallide üldkontsentratsioon, kuid vähesed neist andmetest on omavahel seotud. Siiski koguti piisavalt andmeid, et teha mõningaid üldistusi. Selle aruande jaoks uuritud jäätmete ABM oli enamasti mitteohtlik (vaid 3% oli ohtlik). Jäätmete raskmetallide sisaldus oli siiski piisavalt suur, et piirata ringlussevõtu ja kõrvaldamise võimalusi. Plii ja arseen olid kaks metalli, mis ületasid EPA ja FDEP kehtestatud riskipõhiseid standardeid kõige enam. Raskmetallide tegelik leostuvus keskkonda on endiselt küsitav. Normatiivfailides esinevate tüüpiliste andmetega ei tehtud leostumiskatseid põhjavee võimaliku sissevoolu kindlaksmääramiseks, vaid pigem ohtlike omaduste testimiseks.
Selle jäätmevoo haldamise väljakutsed tulenevad asjaolust, et need ei ole üldiselt ohtlikud, välimus on mullataoline ning kõrvaldamise ja taaskasutamise võimalused ei ole alati ei reguleerijatele ega tööstusele selgelt välja toodud. Mitteohtlikud liivapritsijäätmed tuleb siiski viia sanitaarprügilasse. Tavaliselt peetakse nõutavaks vooderdatud tahkete jäätmete prügilat, kuid ehitus- ja lammutusjäätmete prügilate kasutamise võimalust on tõstnud tekitajad.
ABM-i juhtimiseks on võimalikud mitmed ringlussevõtu võimalused. Portlandtsemendi tootmisel on lähtematerjalina kasutatud kasutatud lõhkamisabrasiive. (Salt et al. 1994, Brabrand ja Loehr 1993) Seda ringlussevõtu võimalust kasutab praegu Tampa sadamavalitsus koos kolme tsemendiahjuga kogu Florida osariigis. Kasutatud ABM-il on potentsiaali kasutada ka täitematerjalina portlandtsementbetooni ja sõiduteede asfaltbetooni tootmisel. Sellistel juhtudel ei pea materjal vastama mitte ainult osariigi ja föderaalse regulatiivse kõrvaldamise küsimustele, vaid peab vastama ka tootmisprotsessi füüsikalistele ja keemilistele nõuetele. Muud ringlussevõtu võimalused hõlmavad osa ABM-i taaskasutamist, kasutamist puhta täitematerjalina (kui see on piisavalt puhas) ja kasutamist drenaažimaterjalina prügilates või septikutes.
Abrasiivlõhkamisel tekkivate tahkete jäätmete käitlemine on probleem, millega tuleb tulevikus sagedamini kokku puutuda. Kuigi olemasolevad juhised ja eeskirjad on saadaval, ei ole praegu ühtset ressurssi, mis hõlmaks nii laia teabevalikut. Tulevane töö peaks keskenduma ABM-i jäätmekäitluse parimate käitlemistavade kogumisele ja kokkuvõtete tegemisele sellises vormingus, mida saaksid kasutada paljud abrasiivlõhkamist teostavad tööstused ning inseneri- ja reguleerimisringkond.
Viited
Townsend, T. (1997). Liivapritsi utiliseerimis- ja taaskasutusvõimalused. Floridas:
